Βενζίνη στα 3 ευρώ το λίτρο; Έρχεται νέος φόρος που ανεβάζει την τιμή

Νέος φόρος σε καύσιμα και αέριο από 1/1/2027 – Έρχονται αυξήσεις σε βενζίνη, πετρέλαιο και φυσικό αέριο

Αυξήσεις στις τιμές των καυσίμων φέρνει ο νέος ευρωπαϊκός κανονισμός ΣΕΔΕ 2, που τίθεται σε ισχύ από 1η Ιανουαρίου 2027. 

Ο νέος μηχανισμός αφορά την επιβολή φόρου ρύπων σε όλα τα ορυκτά καύσιμα που χρησιμοποιούνται για θέρμανση, μετακινήσεις και παραγωγή – με στόχο τη μείωση των εκπομπών κατά 42% έως το 2030, σε σχέση με τα επίπεδα του 2005.

Τι αλλάζει για τους καταναλωτές

Ο νέος φόρος θα επηρεάσει άμεσα:

• Βενζίνη

• Πετρέλαιο κίνησης και θέρμανσης

• Φυσικό αέριο

• Μαζούτ και άλλα ρυπογόνα καύσιμα

Η επιβάρυνση αυτή θα μετακυλιστεί στους καταναλωτές, με υπολογισμούς που δείχνουν ότι, με τις σημερινές τιμές δικαιωμάτων εκπομπών (45€/τόνος CO₂), η αύξηση στις τιμές θα είναι:

• Βενζίνη: +10,2 λεπτά/λίτρο

• Πετρέλαιο κίνησης: +11,3 λεπτά/λίτρο

• Μαζούτ: +14 λεπτά/λίτρο

Αντίστοιχα, η συνολική επιβάρυνση για την ελληνική αγορά καυσίμων εκτιμάται στα 800 εκατ. ευρώ ετησίως, εφόσον η κατανάλωση παραμείνει στα σημερινά επίπεδα.

Ποιοι επηρεάζονται περισσότερο

Το βάρος της αύξησης θα πέσει κυρίως στα ευάλωτα ενεργειακά νοικοκυριά και σε οικογένειες που ζουν σε περιοχές με περιορισμένη πρόσβαση σε μέσα μεταφοράς. Σύμφωνα με το Green Tank:

• 1,15 – 1,17 εκατ. νοικοκυριά (26,5%) είναι ήδη ενεργειακά ευάλωτα

• 448.000 – 475.000 νοικοκυριά (13,9%) είναι μεταφορικά ευάλωτα

Αυτοί οι πληθυσμοί αναμένεται να επιβαρυνθούν με συνολικό κόστος 833 εκατ. έως 1,6 δισ. ευρώ την περίοδο 2027-2032, αναλόγως της τιμής δικαιωμάτων CO₂ (45–84€/τόνος).

Τι είναι το ΣΕΔΕ 2 και γιατί εφαρμόζεται

Το Σύστημα Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών (ΣΕΔΕ 2) αποτελεί τη νέα φάση της πολιτικής της Ε.Ε. για την πράσινη μετάβαση και τη μείωση των ρύπων σε κτίρια, μεταφορές και μικρές επιχειρήσεις. Κάθε λίτρο καυσίμου θα επιβαρύνεται με κόστος εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, ώστε να ενισχυθούν οι επενδύσεις σε καθαρές μορφές ενέργειας.

Αντισταθμιστικά μέτρα: Το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο

Για την άμβλυνση των συνεπειών του νέου φόρου, η Ε.Ε. έχει θεσπίσει το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο (ΚΤΠ) με προϋπολογισμό 65 δισ. ευρώ. Στην Ελλάδα αναλογεί το 5,52% των πόρων, ενώ τα κράτη-μέλη οφείλουν να συνεισφέρουν τουλάχιστον 25% επιπλέον.

Το Green Tank προτείνει:

• Άμεσες επιδοτήσεις για τα ευάλωτα νοικοκυριά

• Ανακαινίσεις κατοικιών για ενεργειακή εξοικονόμηση

• Αντικατάσταση συστημάτων θέρμανσης πετρελαίου με αντλίες θερμότητας

• Τοποθέτηση φωτοβολταϊκών

• Επιδότηση μεταφορικών εξόδων (εκπτώσεις σε κάρτες ΟΑΣΑ/ΟΑΣΘ, δωρεάν εισιτήρια για ανήλικους, χρονομίσθωση ηλεκτρικών οχημάτων σε αγροτικές περιοχές)

Το κόστος αυτών των μέτρων εκτιμάται:

• Για την ενεργειακή ευαλωτότητα: 6,8 – 8,4 δισ. ευρώ (2026-2032)

• Για τη μεταφορική ευαλωτότητα: 1,18 – 1,28 δισ. ευρώ

Προβληματισμοί και προκλήσεις

Όπως σημειώνει ο Γ. Αληγιζάκης, πρόεδρος του ΣΕΕΠΕ και CEO της Ελίν, «η επιβάρυνση αυτή προστίθεται σε μια αγορά καυσίμων με ήδη τους υψηλότερους φόρους στην Ε.Ε.». Εκφράζονται έντονοι προβληματισμοί για το κατά πόσο η επιπλέον φορολόγηση:

• Θα επηρεάσει την ανταγωνιστικότητα της ελληνικής οικονομίας

• Θα επιβαρύνει δυσανάλογα τον μέσο Έλληνα καταναλωτή

• Θα υπονομεύσει την ενεργειακή μετάβαση, αν δεν συνοδευτεί από σωστά κοινωνικά μέτρα

Συμπέρασμα

Ο νέος φόρος σε καύσιμα και αέριο αποτελεί ένα ακόμα βήμα προς την πράσινη μετάβαση, αλλά φέρνει μαζί του σοβαρές κοινωνικές και οικονομικές προκλήσεις. Η επόμενη διετία θα είναι καθοριστική για το πώς τα κράτη-μέλη θα διαχειριστούν τις επιπτώσεις και αν θα καταφέρουν να στηρίξουν ουσιαστικά τους πιο ευάλωτους πολίτες.

Μάθετε πρώτοι τα νέα στο enaklik.com

© Τα πνευματικά δικαιώματα προστατεύονται - Απαγορεύεται απολύτως αντιγραφή η αναδημοσίευση 

Πρόσφατες δημοσιεύσεις