Έρχεται νέο «χαράτσι» στα καύσιμα: Πληρωμή έως και 10 λεπτά ακριβότερη βενζίνη ανά λίτρο – Ποιοι επηρεάζονται

Ακριβότερη βενζίνη για όλους με το «πράσινο» χαράτσι της Ε.Ε. – Στο στόχαστρο τα ελληνικά νοικοκυριά

Από το 2026, οι καταναλωτές θα βρεθούν αντιμέτωποι με ένα νέο κύμα ακρίβειας στα καύσιμα, εξαιτίας της εφαρμογής δύο φιλόδοξων, αλλά και ιδιαίτερα επιβαρυντικών μέτρων της Ευρωπαϊκής Ένωσης: του Μηχανισμού Συνοριακής Προσαρμογής Άνθρακα (CBAM) και του νέου Συστήματος Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών 2 (ΣΕΔΕ2).

Σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις, η βενζίνη θα ακριβύνει έως και 10 λεπτά ανά λίτρο, το πετρέλαιο κίνησης κατά 11,3 λεπτά και το μαζούτ κατά 14 λεπτά, με το κόστος να μετακυλίεται πλήρως στους καταναλωτές από την 1η Ιανουαρίου 2027.

CBAM και ΣΕΔΕ2: Τα «πράσινα τέλη» που ανεβάζουν τις τιμές

Το CBAM, που ήδη εφαρμόζεται σε μεταβατική φάση από το 2023, προβλέπει την επιβολή τέλους στις εισαγωγές ενεργοβόρων προϊόντων, όπως αλουμίνιο, χάλυβας, σίδηρος, τσιμέντο και ηλεκτρική ενέργεια, με στόχο τη διασφάλιση ίσων όρων ανταγωνισμού για τις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις. Από το 2026, οι εισαγωγείς θα πληρώνουν κανονικά τέλη βάσει του περιβαλλοντικού αποτυπώματος των προϊόντων.

Παράλληλα, το ΣΕΔΕ2, που ξεκινά το 2027, θα επεκτείνει την επιβολή φόρου άνθρακα σε καύσιμα για οδικές μεταφορές και θέρμανση. Ο στόχος της Ε.Ε. είναι η μείωση των εκπομπών κατά 42% έως το 2030, όμως η πραγματικότητα για τα νοικοκυριά είναι επιπλέον πληρωμές που αγγίζουν τα 800 εκατομμύρια ευρώ ετησίως, σύμφωνα με τον Σύνδεσμο Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών.

Ποιοι θα πληρώσουν την… πράσινη μετάβαση

Η Ελλάδα μπορεί να έχει σχετικά μικρή συνολική έκθεση στο CBAM (μόλις 0,1% του ΑΕΠ), αλλά επηρεάζεται ιδιαίτερα σε κλάδους-κλειδιά, όπως η μεταλλουργία και οι κατασκευές. Ειδικότερα, οι εισαγωγές αλουμινίου και χάλυβα από τρίτες χώρες εκτοξεύουν το επιπλέον κόστος στα 3,9% και 2,9% αντίστοιχα, ενώ στα προϊόντα τσιμέντου το ποσοστό φτάνει σχεδόν το 20%.

Οι αυξήσεις αυτές αναμένεται να περάσουν άμεσα στις τιμές καταναλωτή, δημιουργώντας αλυσιδωτές ανατιμήσεις σε δεκάδες βασικά προϊόντα και υπηρεσίες.

Σχέδιο στήριξης: Αρκεί το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο;

Για την αντιστάθμιση των κοινωνικών επιπτώσεων, η Ε.Ε. έχει συστήσει το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο, με συνολικό προϋπολογισμό 65 δισ. ευρώ, από τα οποία περίπου 3,6 δισ. ευρώ αναλογούν στην Ελλάδα (5,52%). Ωστόσο, αρκετοί οικονομολόγοι εκφράζουν σκεπτικισμό για την επάρκεια του μέτρου, καθώς τα νοικοκυριά χαμηλού εισοδήματος πλήττονται δυσανάλογα από την αύξηση στο κόστος θέρμανσης και μετακινήσεων.

Ποιο είναι το τελικό κόστος για τον πολίτη;

Με βάση τις τρέχουσες τιμές του CO₂ στα 45 ευρώ/τόνο:

• +10,2 λεπτά/λίτρο για τη βενζίνη

• +11,3 λεπτά/λίτρο για το πετρέλαιο κίνησης

• +14 λεπτά/λίτρο για το μαζούτ

Η επιβάρυνση αυτή μεταφράζεται σε εκατοντάδες ευρώ ετησίως για κάθε νοικοκυριό, καθιστώντας το νέο «πράσινο χαράτσι» ένα μείζον κοινωνικό και πολιτικό ζήτημα για τα επόμενα χρόνια.

Εν αναμονή περαιτέρω εξελίξεων, το ζήτημα αναμένεται να βρεθεί στο επίκεντρο των εξαγγελιών του Πρωθυπουργού στη ΔΕΘ, τον Σεπτέμβριο, όπου και αναμένονται διορθωτικές κινήσεις ή αντισταθμιστικά μέτρα για την ενεργειακή ακρίβεια.

Μάθετε πρώτοι τα νέα στο enaklik.com

Πρόσφατες δημοσιεύσεις