Αυτοκίνητα ανω των 15 ετών: Έρχεται μεγάλη επιβάρυνση για τους χιλιάδες ιδιοκτήτες

Σφίγγει ο κλοιός για τα παλιά αυτοκίνητα – Τι φέρνουν τα νέα μέτρα της Ε.Ε.

Η Ευρωπαϊκή Ένωση εντείνει τα μέτρα κατά της κλιματικής κρίσης και βάζει στο στόχαστρο έναν από τους βασικούς υπαίτιους της αστικής ρύπανσης: τα παλιά και μεταχειρισμένα αυτοκίνητα. Η Ελλάδα, με τον πιο γερασμένο στόλο οχημάτων στην Ευρώπη, ενδέχεται να επηρεαστεί από τις αλλαγές που εξετάζονται σε ευρωπαϊκό επίπεδο για τους τεχνικούς ελέγχους και τις εκπομπές ρύπων.

Ο στόλος της Ελλάδας στο μικροσκόπιο

• Μέση ηλικία αυτοκινήτων: 17+ έτη (έναντι 11 στην Ε.Ε.)

• Ποσοστό οχημάτων κάτω του Euro 4: πάνω από 42%

• Πόλεις με υπερβάσεις ορίων ρύπων: Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Πάτρα

Η εικόνα αυτή δεν είναι μόνο περιβαλλοντικά ανησυχητική αλλά και οικονομικά επιβαρυντική, αφού κάθε νέο μέτρο της Ε.Ε. πλήττει ιδιαίτερα τις ελληνικές οικογένειες και επιχειρήσεις που βασίζονται στα μεταχειρισμένα οχήματα.

Τι φέρνει το νέο πλαίσιο

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προχωρά σε αυστηρότερους κανονισμούς με στόχο την απόσυρση των πιο ρυπογόνων οχημάτων:

• Ετήσιος τεχνικός έλεγχος εκπομπών για αυτοκίνητα άνω των 10 ετών με συσκευές real-time μετρήσεων, πρόταση που βρίσκεται ακόμη υπό διαπραγμάτευση.

• Δημιουργία ζωνών χαμηλών εκπομπών (LEZ) σε όλες τις μεγάλες πόλεις της Ε.Ε., με απαγόρευση εισόδου σε οχήματα κάτω του Euro 5/6.

• Αυτόματη επιβολή προστίμων μέσω καμερών, με ποσά που φτάνουν τα 300€ ανά ημέρα παράβασης.

• Πρόστιμα έως 500€ για μη συμμόρφωση σε τεχνικούς ελέγχους και αναδρομικές χρεώσεις τελών κυκλοφορίας.

• Σε ακραίες περιπτώσεις, ακόμη και δήμευση οχήματος σε περίπτωση συνεχών παραβάσεων.

Οι συνέπειες στην αγορά μεταχειρισμένων

Η ελληνική αγορά εισαγωγής μεταχειρισμένων θα δεχθεί ισχυρό πλήγμα, καθώς αναμένονται:

• απαγόρευση πώλησης οχημάτων Euro 4 και παλαιότερων,

• νέες απαιτήσεις τεχνικών ελέγχων από χώρες προέλευσης,

• περιορισμοί σε οχήματα χωρίς ψηφιακό ιστορικό ελέγχου.

Πιθανές λύσεις για την Ελλάδα

Για να αποφύγει κυρώσεις και κοινωνικές εντάσεις, η Ελλάδα καλείται να προχωρήσει σε:

• επιδοτήσεις για ηλεκτρικά (EV) και Euro 6+ οχήματα,

• προγράμματα απόσυρσης με μπόνους (π.χ. 1.000€ για κάθε παλιό όχημα),

• ειδικά σχήματα leasing για νοικοκυριά χαμηλού εισοδήματος.

Σημαντικό να σημειωθεί ότι οι προτάσεις θα πρέπει να εγκριθούν πρώτα από τα ευρωπαϊκά θεσμικά όργανα πριν εφαρμοστούν, ενώ το τελικό περιεχόμενο μπορεί να αλλάξει κατά τη διάρκεια των διαπραγματεύσεων. 

Μάθετε πρώτοι τα νέα στο enaklik.com

Πρόσφατες δημοσιεύσεις